Le blog de Rebelle

Le feuilleton de l'AFT-IFTIM a démontré la gabegie dans la gestion des fonds de la formation des métiers du transport. Mais une gabegie pas pour tout le monde. Les principaux dirigeants de cet organisme se sucrent honteusement au passage en faisant profiter de leurs largesses les administrateurs et autres élus censés le contrôler !

Ce qui devait être un épiphénomène dans le fonctionnement du paritarisme est en fait une escroquerie de plus dans le système syndical (patronal et salarié).

Comme le dit Nicolas PERRUCHOT dans un article très bien documenté du Figaro Magazine Samedi 3 décembre 2011), « nous avons levé un tabou » en parlant de la commission d'enquête parlementaire sur la gestion du monde syndical.

Ce qui est étonnant, c'est que le rapport issu de cette commission d'enquête soit enterré avant d'être rendu public avec la bénédiction de tous les acteurs (Etat, organisations syndicales et patronales, organismes paritaires, etc...) Tout le monde s'accorde sur un point : touche pas au grisbi !

Le rapport pointe du doigt les 4 milliards d'Euros de financement de la collectivité nationale pour moins de 8% de salariés syndiqués. Autrement dit, les syndicats de salariés comme les organisations patronales n'ont surtout pas besoin de cotisants puisque l'essentiel de leurs ressources provient de fonds publics.

Au contraire, les adhérents salariés comme patrons seraient plutôt des empêcheurs de s'enrichir en rond.

Je ne vais pas faire la liste des vacances au soleil, des frais de représentation, des agents et salariés mis à la disposition des organisations syndicales, j'en passe et des meilleurs.

Ce rapport confirme ce qui était écrit ici s'agissant de l'AFT-IFTIM, de l'OPCA Transport et plus récemment de la CGMTR.

Que faut il faire pour que cesse la ponction de milliards d'Euros sur l'économie réelle au seul profit d'élus et de permanents grassement rémunérés ?

On comprend mieux la tentation des électeurs à se tourner vers des solutions extrêmes !

Préfet de Franche Comté, Christian DECHARRIERE est par fonction le patron de la DIRECCTE et de la DREAL.

Ces deux services ont enquêté sur plusieurs entreprises de transport de la région, en particulier pour travail illégal et travail dissimulé par emploi de salariés ressortissants de Slovaquie.

L'une de ces enquêtes à l'encontre des transports JEANTET est déjà devant le tribunal correctionnel de Besançon. Deux autres entreprises (BUFFA et GERARD) sont dans le collimateur de l'inspection du travail et des contrôleurs terrestres pour les mêmes faits.

Sans préjuger des suites judiciaires, les faits sont suffisamment graves pour justifier des poursuites pénales.

Pourtant le Préfet de région a écrit à Nathalie KOSIUSKO-MORIZET pour exprimer les inquiétudes de ces mêmes entreprises suite aux contrôles dont elles ont fait l'objet.

Christian DECHARRIERE déjuge ses propres services et justifie des actes illégaux sous le prétexte de préserver des emplois dans la région. Seulement, sa position ne tient pas : les entreprises incriminées possédant toutes des filiales en Slovaquie emploient des salariés slovaques avec des salaires slovaques et dans le même temps débauchent leurs salariés français !

Quand bien même justifierait il son intervention pour des raisons économiques et d'emplois, que dire alors des centaines d'emplois perdus dans le transport routier par les PME et les TPE confrontées à la concurrence déloyale en particulier des trois entreprises citées !

Le Préfet a trouvé un soutien de poids avec la FNTR qui, dans un communiqué de presse, dénonce la pratique du bouc émissaire.

Elle justifie ces pratiques illégales par, je cite « contre leur gré, les entreprises françaises de transport routier ont été mises dans une situation intenable... Dans un tel contexte de concurrence dévastatrice pour l'activité, l'emploi et la pérennité des entreprises, les transporteurs français ont été amenés à s'adapter aux nouvelles conditions du marché : recours ponctuel et limité à la sous-traitance étrangère, implantation directe de filiales à l'étranger...»

Lors de l'émission Envoyé spécial consacrée au transport, Jean Paul DENEUVILLE, délégué général de la FNTR confirmait déjà de telles pratiques.

Enfin, ce qui est regrettable, c'est qu'une organisation patronale (OTRE) censée défendre les intérêts des petits transporteurs qui par définition n'ont ni les moyens ni l'envie de délocaliser leurs activités, ne se porte pas partie civile dans les procédures en cours. Quand on parle de concurrence déloyale, c'est avant tout celle qui oppose les TPE et PME aux grosses entreprises de transport.

Pour une fois que je dis du bien des administrations de contrôle, il est vraiment dommage que leur patron leur savonne la planche !

La Direccte aussi d'ailleurs !

Cela fait des années que certains représentants des transporteurs routiers tirent la sonnette d'alarme sur les comportements illégaux d'entreprises de transport souvent très en vue.

En Franche Comté, ce sont déjà 3 entreprises de transport routier (et non des moindres) qui font l'objet de procédures judiciaires pour travail dissimulé par dissimulation d'activité, de dissimulation d'emploi salarié, de prêt illicite de main d'oeuvre de marchandage et d'exercice de l'activité de transporteur routier de marchandises sans inscription au registre pour leurs filiales.

Deux personnalités en vue dans la région sont dans le collimateur de la justice : Christophe BOSSONET, Président du Medef franche Comté et repreneur des transports BUFFA à Bourogne (90) et Jacky JEANTET, dirigeant des transports JEANTET à Besançon.

Les transports GERARD font également l'objet des mêmes procédures.

Est ce un effet des annonces du président Sarkozy en visite chez un transporteur de la Loire en Septembre ? Est ce une volonté de l'administration franc comtoise de nettoyer le terrain boueux ?

Pour ce qui concerne Buffa, il faut se rappeller que le conseil général du territoire de Belfort avait accepté une opération de lease back pour redonner de la trésorerie à une entreprise qui délocalisait en même temps son activité dans les pays d'europe de l'est : où vont se nicher les aides publiques ????

Christophe BOSSONET est revenu à la quête aux subventions auprès du conseil régional pour une avance de 450 K€. Les procédures administratives et judiciaires en cours ont suspendus l'étude du dossier et c'est bien heureux, merci Madame Dufay.

Maintenant, il ne faudrait pas que Monsieur Bossonet fasse du chantage à l'emploi pour les 250 emplois de Buffa. Les comportements insupportables et illégaux de ces entreprises mettent en danger beaucoup plus d'emplois dans les TPE et PME du transport routier.

Il est à espérer que les excellentes enquêtes diligentées par la DREAL et la DIRECCTE de Franche Comté donnent des idées aux administrations des autres régions.

Au passage, on notera que les trois entreprises mises en accusation sont toutes adhérentes de la grande fédé.........!!! 

La banque franco belge DEXIA, déjà fortement secouée lors de la crise de 2008 ne se remettra pas des nouveaux démêlés qu'elle connaît avec les dettes souveraines.

Ce sont 100 milliards d'€uros d'actifs pourris que la banque détient dans son portefeuille troué qui seront à la charge des contribuables belges et français.

La banque des collectivités territoriales s'est amusé à spéculer sur les dettes souveraines fortement risquées comme la Grèce.

On retrouve la même solution que pour le Crédit Lyonnais. Les actifs propres sont revendus très chers et les actifs pourris mis dans une entité créée pour les besoins de la cause ! Au crédit lyonnais, c'était le CDR (propriétaire entre autres d'Adidas, rappelez vous l'affaire Tapie)

Chez Dexia, ce sera un CDR bis (consortium de réalisation)

Croyez vous que les dirigeants de Dexia seront inquiétés pour une gestion pour le moins hasardeuse ? Pas plus que les dirigeants du Crédit Lyonnais en son temps, les gestionnaires énarques ne seront pas éclaboussés par cette faillite retentissante.

Les banquiers qui traitent leurs clients PME de mauvais gestionnaires savent de quoi ils parlent en matière de mauvaise gestion ! La différence, dans un cas c'est le patrimoine du chef d'entreprise qui est liquidé, dans l'autre cas, ni responsables ni coupables et c'est le contribuable qui trinque !

Ca m'enerve !!!!!

C'est en tout cas ce qui est ressorti du soit disant débat entre les candidats à la primaire socialiste. Un catalogue archaïque de promesses toutes aussi intenables les unes que les autres.

Depuis le contrat de génération de F Hollande (une pâle copie du tutorat) aux 300000 emplois jeunes de M Aubry (qui sont devenus 60000 au cours de l'intervention), il n'y avait qu'Arnaud Montebourg pour égayer une soirée bien morose. Comme Ségolène Royal, le député de Saône et Loire s'attaque aux banquiers et aux financiers de tous poils qui nous mange la laine sur le dos

Si ils ont raison sur le constat, ils se trompent sur les solutions franco françaises impossibles dans un environnement mondialisé.

Quant à JM Baylet, on se demande pourquoi et comment il était sur le plateau....peut être le pouvoir de l'argent, en tout cas une litanie absurde que personne n'aura retenue.

Le seul à avoir eu un discours responsable, c'est Manuel Valls mais.....jusqu'au moment où il a annoncé que nous avions besoin de DSK

En fin de compte, une soirée bien ennuyeuse très loin des préoccupations des français.

La crise est encore devant nous et la seule politique tenable pour en sortir est une politique franchement libérale : ni du capitalisme financier qui a montré ses limites absurdes, ni du socialisme dont l'échec est cuisant dans les social démocraties européennes 

Le libéralisme humaniste remet chaque individu au centre de toutes les décisions : liberté et responsabilité de chacun au lieu de l'assistanat et la déresponsabilisation.